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GAZETTE N°21 | 2023 Pour rappel, une nouvelle journée de mobilisation est prévue le mardi 6 juin pour la réforme des retraites. Comme à l'accoutumée, l'Union Fédérale Route FGTE-CFDT sera au rendez-vous et vous invite, toutes et tous, à participer à cette mobilisation nationale. De plus, elle appelle l'ensemble des syndicats des transports à procéder à des actions en amont des cortèges dans toutes les régions de France. Restons solidaires ! #64ANSCESTNON Patrick BLAISE, Secrétaire Général de l'Union Fédérale Route 06 82 09 02 97 Olivier ETHEVE, Secrétaire Général Adjoint de l'Union Fédérale Route 06 73 59 09 89

COMMUNIQUÉ DE PRESSE Paris, le 28 mars 2020 Cela va faire 10 jours que le transport est devenu aux yeux de tous un métier essentiel. Pour les fédérations CFDT, FO UNCP et FGT-CFTC, nous ne pouvons malheureusement que constater que les conditions de travail des salariés en matière de sécurité sanitaire ne sont pas au rendez-vous. Même si des efforts ont pu être consenti, cela est bien maigre au regard des risques sanitaires et cela devient de plus en plus dangereux face à cette pandémie. Le constat est récurrent de jour en jour même si le risque zéro n'existe pas. Manque de masques, gants et gel hydroalcoolique. Manque de sanitaire et douches. Restauration pas assez répandue. Clients ne respectant les conducteurs à la juste mesure. Nos fédérations ont réclamé des dispositifs sérieusement protecteurs pour agir en "temps de guerre" sur : Les transports internationaux stoppés aux frontières avec échange de remorques. L'arrêt des transports non essentiels. Accueil et réquisition des aires de repos, stations-services, restaurants routiers, centres routiers, etc. Site logistique avec accueil des chauffeurs dignes de ce nom. Interdiction des transports non essentiels. Transport Sanitaire avec les mêmes protections que les urgentistes. Toutes ces mesures soumises aujourd'hui ne sont pas assez assurées. Vu que l'urgence n'est pas au rendez-vous de l'ampleur des lacunes, nos fédérations estiment avoir le droit de demander aux salariés concernés par ces manquements, à partir du lundi 30 mars, de se mettre individuellement en droit de retrait. La vie humaine n'est pas négociable. Patrick BLAISE, Secrétaire Général de l'Union Fédérale Route 06 82 09 02 97 Patrice CLOS, Secrétaire Général de FO Transports 06 07 56 96 53 Thierry DOUINE, Président de CFTC Transports 06 03 09 00 50

COMMUNIQUÉ DE PRESSE Paris, le 29 mars 2020 À l'heure où l'Union Fédérale Route FGTE-CFDT, par le biais d'un communiqué de presse commun avec FO et CFTC demandait l'arrêt de toutes activités non essentielles dans le transport comme dans la Logistique. Force est de constater que les inquiétudes sont fondées. Un salarié est décédé des suites du coronavirus dans le plus grand Hub FedEx d'Europe à Roissy, un site qui emploie 2500 salariés. Malgré l'appel des organisations syndicales d'arrêter l'activité considérée comme non essentielle sur ce site, la règle du profit a balayé la vie d'un salarié intérimaire de 60 ans. Alors que dans d'autres pays d'Europe, toutes les activités non essentielles sont stoppées, en France on continue à brader la vie des salariés au profit des entreprises qui persistent à ne pas respecter les mesures prises pour lutter contre cette pandémie. L'Union Fédérale Route FGTE-CFDT réaffirme, que doivent expressément s'arrêter les transports et activités logistiques non essentielles et assumera sa position en appelant les salariés de la CCNTR à utiliser leur droit de retrait individuel si les mesures de protection sous la responsabilité des employeurs ne sont prises rapidement. Patrick BLAISE, Secrétaire Général de l'Union Fédérale Route 06 82 09 02 97 Charles MORIT, Secrétaire Général Adjoint de l'Union Fédérale Route 06 11 66 65 48

INFO RAPIDE Les fédérations syndicales, CFDT Route, CGT Transports, FO Transports, CFTC Transports et SNATT CFE-CGC se sont réunies le mercredi 8 novembre 2017 pour élaborer un plan d’attaque pour contrer la politique anti-sociale du Gouvernement Macron et les orientations européennes sur le « Paquet Mobilité ». Le compromis de l’UE du 23 octobre 2017 sur l’exclusion du transport routier de la directive détachement est inadmissible pour l’intersyndicale et les salariés français du transport routier. Cela ne suffisant pas, l’Europe veut mettre en place une nouvelle réglementation au travers du « Paquet Mobilité » qui va avoir un impact désastreux tant sur les conditions de travail, les temps de conduite et de repos, que sur les rémunérations pour les conducteurs routiers professionnels. Compte tenu de toutes ces régressions sociales, l’intersyndicale FGTE-CFDT UF Route, CGT Transports, FO Transports, CFTC Transports et SNATT CFE-CGC envisage des actions fortes aux frontières françaises en lien avec la semaine d’actions définie par l’ETF (Fédération Européenne des Travailleurs des Transports). Il n’est plus question de se laisser faire et d’admettre que le dumping social soit une nouvelle valeur dans le paysage français et européen. L’intersyndicale CFDT Route, CGT Transports, FO Transports, CFTC Transports et SNATT CFE-CGC organise une conférence de presse le mercredi 15 novembre 2017 à 18h au siège de la FGTE-CFDT (47/49 Avenue Simon Bolivar, 75950 PARIS Cedex 19).

INFO RAPIDE À l’invitation de la FNTV, une délégation CFDT était présente le 14 novembre dernier. Cette journée de débats était placée sous le signe des transitions. Des thèmes plus parlant pour la CFDT ont été également abordés, notamment la gouvernance territoriale, le financement, les innovations mais aussi la transition énergétique et numérique, les mutations sociales et l’avenir de l’emploi. À noter un point très important que les quelques 450 employeurs présents ont fait part, sur leur principale préoccupation, à savoir leurs difficultés de recrutement pour 49% d’entre eux. Stéphane BOURGEON, Secrétaire Général Adjoint de la FGTE et membre de l’Équipe Animatrice de l’Union Fédérale Route est intervenu à une table ronde sur le sujet : « Quel avenir pour l’emploi dans le Transport Routier de Voyageurs ? ». Au regard du sondage cité ci-dessus, il a insisté sur la nécessité impérieuse de rendre le métier de conducteur plus attractif, en améliorant les niveaux de rémunération, les conditions de travail et la précarité présente dans le Transport Interurbain de Voyageurs (30% des conducteurs sont des temps partiels). La CFDT ne manquera pas d’agir sur le sujet dans toutes les négociations à venir. Cela fait déjà plusieurs années que la sonnette d’alarme a été tirée, mais devant l’ampleur du problème les organisations patronales se doivent aujourd’hui de le traiter à bras le corps avec les organisations syndicales pour y remédier rapidement. À défaut, le transport interurbain risque de dénombrer très vite de nombreuses défaillances qui seraient, dans le contexte actuel de mobilité et de transition écologique, des plus mal venues.

INFO RAPIDE Le Parlement Européen parvient à un accord sur le Paquet Mobilité. Une étape importante contre le dumping social pour le secteur des transports routiers en Europe ! Le Parlement Européen a voté un accord sur le Paquet Mobilité, le 4 avril 2019 lors d’une séance en « mini-plénière » à la Commission Européenne. Ce vote confirme les grandes orientations du compromis obtenu lors du Conseil des Ministres européens des transports en date du 3 décembre 2018. Cet accord représente de réelles avancées pour les droits des travailleurs du secteur routier en Europe. Ces nouvelles règles communes à l’ensemble des pays de l’Union Européenne permettent de définir une concurrence plus loyale dans l’activité du transport routier européen. Le Parlement Européen a adopté ces principales dispositions : Interdiction des temps de repos hebdomadaires réguliers dans la cabine du véhicule. Retour du conducteur à son domicile toutes les 4 semaines au plus. Définition du domicile : domicile privé du conducteur enregistré. Retour obligatoire du véhicule toutes les 4 semaines au plus au siège de la société. Interdiction de rémunérer les conducteurs aux kilomètres ou aux livraisons. Inclusion des véhicules de plus de 2.4 t dans le champ d’application des règles relatives aux temps de conduite et de repos. Inclusion du tachygraphe « intelligent » de dernière génération (enregistrement automatique des informations : passages frontaliers et activités de chargement et déchargement). La durée d’enregistrement des données est étendue de 28 à 56 jours. Renforcement des conditions d’accès à la profession (le règlement et ses obligations s’appliquent à tous les opérateurs, quels que soient les véhicules utilisés à partir du moment que le transport est effectué en transfrontalier). Les sociétés de transport doivent apporter la confirmation de « lien » entre les prestations effectuées et l’État membre d’appartenance de la « dite » société (stationnement des véhicules, garages, entrepôts…). Les véhicules ont une obligation d’effectuer au minimum un chargement ou un déchargement toutes les 4 semaines dans l’État membre d’appartenance de la société. Application du principe « travailleur détaché », hors opérations bilatérales et de transit. Les contrôles concernant le détachement sont renforcés par la mise en place d’une procédure de déclaration électronique. Règles plus strictes concernant le cabotage. Ce dernier est autorisé sur une période de 3 jours avec une notion de carence (la période de carence est fixée à 60 heures et sera effectuée dans l’État membre d’appartenance de la société). Ces dispositions sur le cabotage s’appliquent également au transport combiné. De plus, le cabotage illégal est intégré dans la liste des infractions qui encadre la profession. Pour le Transport de Voyageurs, la Commission Européenne doit présenter au Parlement Européen et au Conseil Européen une proposition complémentaire aux nouvelles dispositions concernant les temps de conduite et de repos dans un délai pas encore fixé.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE Paris, le 22 avril 2020 Depuis la dernière intervention du Président de la République, l'Union Fédérale Route FGTE-CFDT a demandé la mise en place rapidement d'une réunion avec les Ministères (Transport, Santé, Éducation, Travail) afin d'organiser la reprise des transports scolaires dans des conditions de distanciation et de protection optimale des enfants et des conducteurs. Force est de constater qu'à ce jour, les enseignants sont consultés et il n'en est rien du côté des représentants de la CCNTR. Il est temps que les acteurs du transport scolaire se concertent avec les représentants de l'État pour organiser cette reprise. Un tiers des enfants de la nation utilisent ce mode de transport, lui aussi essentiel à la vie du pays. Afin de limiter tout risque de nouvelles contaminations, les dispositions à l'étude pour les écoles doivent faire l'objet des mêmes attentions dans les autocars pour la sécurité de tous. Si les conditions de reprise ne sont pas faites dans des conditions optimales, l'Union Fédérale Route se réservera le droit d'intervenir. Patrick BLAISE, Secrétaire Général de l'Union Fédérale Route 06 82 09 02 97 Charles MORIT, Secrétaire Général Adjoint de l'Union Fédérale Route 06 11 66 65 48

INFO RAPIDE Lors de la dernière Commission Paritaire du Transport de Fonds et Valeurs du 6 novembre, les organisations syndicales ont une nouvelle fois constaté le manque de considération et le mépris des organisations patronales. Après quatre années blanches dans le secteur et après cinq mois de concertation les parties patronales, sans aucun état d’âme, ont proposé 1% d’augmentation linéaire sur les grilles de salaires conventionnelles applicables au 1er janvier 2019 ! Pour les organisations syndicales CFDT-FO-CGT-CFTC et CFE-CGC, cette proposition est inadmissible et totalement déshonnête ! L’intersyndicale a refusé de poursuivre les débats et a claqué la porte des négociations. L'intersyndicale CFDT-FO-CGT-CFTC et CFE-CGC a exhorté les parties patronales à revoir leur copie pour le 11 décembre 2018, date de la prochaine paritaire, et a rappelé que le second sujet de négociation, les classifications, allait de pair avec la revalorisation des salaires et les nouveaux coefficients.

GAZETTE N°18 | 2021 La CPPNI Transport de Fonds et Valeurs s’est réunie le 7 septembre 2021. Le 23 août 2021, des contre-propositions ont été envoyées par l’intersyndicale CFDT-FO-CGT-CGC qui a été créé pour prendre les meilleures décisions sur ce projet : Proposition aux organisations syndicales d’engager la discussion sur les fonctions et la revalorisation de la prime des moniteurs de tir ; Refus de certaines propositions présentées dans le projet d’avenant n°22 (montant des primes inadapté, possibilité de mettre fin à la fonction de moniteur de tir inacceptable,…) ; Un nouveau projet sera renvoyé aux organisations syndicales le 10 octobre prochain. L’intersyndicale s’engage à renvoyer ses observations à la partie patronale pour le 25 octobre 2021. Une commission de suivi de l’accord du 4 juillet 2018 (transférabilité) s’ouvre avec les signataires dudit accord. Au sortir de diverses présentations, un engagement moral ou chacun trouve son intérêt (Loomis- Brink’s) clos la réunion. La prochaine réunion aura lieu le mardi 2 novembre 2021. Patrick BLAISE, Secrétaire Général de l'Union Fédérale Route 06 82 09 02 97 Pascal QUIROGA 06 45 65 69 76

COMMUNIQUÉ DE PRESSE Paris, le 11 avril 2020 Nous sommes à 4 semaines de confinement pour limiter la propagation du Covid-19, et pourtant le nombre de décès ou de personnes infectées par le Covid-19 ne cesse de croître. Depuis le début, les travailleurs des secteurs du transport et de l'environnement exercent des activités essentielles aux besoins du pays. Chaque jour, ils sont exposés au Covid-19. Notamment, les ambulanciers du service privé mandatés par le SAMU transportent des patients suspects et/ou infectés du Covid-19. Dans les Alpes Maritimes, les ambulanciers effectuent le transfert de patients malades du Covid-19, des hôpitaux vers des maisons de repos ayant crée des zones de soins dédiées aux cas Covid-19. Ils travaillent dans des conditions déplorables sans moyen ou très peu de protection. Chaque jour, ils mettent leur vie en danger ainsi que celle de leur famille, lors des transports de patients atteints du virus qui sont le plus souvent sous oxygène. Travailler dans ces conditions, met également en danger le santé des autres patients transportés et favorise la propagation du virus. Les ambulanciers sont aussi en première ligne face au virus ! Depuis le début du confinement, la CFDT a alerté les pouvoirs publics quant aux conditions de travail des ambulanciers. Le Syndicat Général CFDT Transport Sud-Est demande que les ambulanciers soient dotés des mêmes équipements de protection que les pompiers et les personnels soignants. C'est à ce titre que les équipes CFDT et le Syndicat Général CFDT Transports Sud-Est ont écrit à l'ARS 06. Malheureusement, aucune réponse à ce jour ! Les ambulanciers ne veulent plus mettre leur vie en danger et celle de leur famille ! Il y a trop de différence entre le discours du Gouvernement et la réalité du terrain. En effet, même les employeurs qui veulent assurer la santé et sécurité de leurs salariés, reçoivent de la part de l'ARS 06 des réponses telles que "les ambulanciers ne font pas partis des personnels prioritaires aux masques FFP2". Ils ont des difficultés pour se fournir en équipements de protection comme les blouses, les gants, etc. Il faut qu'un malheur survienne pour qu'enfin l'ARS considère que les ambulanciers doivent être dotés de masques FFP2. En effet, il aura fallu le décès d'une patiente atteinte du Covid-19 dans les 2 heures après son transport à l'hôpital, pour que soit compris la réalité du terrain. Cependant, à ce jour mis à part la reconnaissance d'équiper les ambulanciers en masques FFP2, la date n'est toujours pas connue. En attendant, ils travaillent toujours sans protection. La CFDT, le Syndicat Général CFDT Transports Sud-Est, les militants CFDT se mobilisent pour exiger la sécurité et la santé des travailleurs exposés au virus. La CFDT demande que le Covid-19 soit aussi reconnu comme maladie professionnelle pour les travailleurs du transport. Flore MOLLET, Secrétaire Général du Syndicat des Transports Sud-Est f.mollet@fgte.cfdt.fr